高速電機軸承是否應予報修的具體判斷方法,即軸承已獲充分利用而臨近破壞出現的具體判斷方法如下: 1)利用軸承工作狀態監控儀器 利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態監控儀器來判斷高速電機軸承的工作狀態和決定軸承何時應予報修,這是非常方便也較可靠的方法。利用這樣的儀器,可以充分利用軸承工作潛力,及時將軸承報修,并可避免故障發生,是安全而經濟的。 2)利用簡單工具監聽 在不具備上述儀器的場合,操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸接近高速電機軸承的機器外殼部位,將耳朵恥于工具上監聽由工具傳來的軸承運轉聲,當然使用醫用聽診器改裝也可以。 正常的軸承運轉聲應當是均勻,平穩不刺耳的聲音,而不正常的軸承運轉聲則有各式各樣的斷續,沖擊性或刺耳的聲音。首先要習慣于正常的軸承運轉聲,然后就能把握判斷不正常的的軸承運轉聲,而后通過實踐經驗的累積,又進一步能分析出什么樣的不正常聲音對應于什么樣的軸承不正?,F象。高速電機軸承不正常聲音的類別很多,難于言傳,主要靠經驗累積。 文章內容來源于高速電機軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/
軸承失效是軸承運行過程中常見的一種問題,其中磨損形式是軸承失效的一種類型,而磨損對浮動軸承來說也有很大的傷害,如不快速的進行修復會直接導致軸承損壞而壞掉。下面給大家分享一下有關軸承磨損常見的幾種形式,希望大家在使用軸承過程中遇到磨損情況時,可以根據具體磨損形式進行良好的修復。 1、氧化磨損。浮動軸承相對運動外表上的微小峰谷與空氣中的氧化合成而生成與基體金屬接合不牢的脆性氧化物,該氧化物在摩擦中極易脫落,發生的磨損稱為氧化磨損。 2、摩擦生熱磨損。當軸承在高速重負荷和潤滑不良的情況下工作時,外表峰谷處由于摩擦而產生高溫、接觸點硬度及耐磨性下降,甚至發生粘連、撕裂現象。浮動軸承這種磨損稱為摩擦生熱磨損。 3、硬粒磨損。如果軸承作相對運動時,軸承運動外表組織不勻,存在硬顆粒,或軸承的運動外表間落入沙粒、摩屑、切屑等雜質,浮動軸承在相對運動中,硬?;螂s質會使軸承外表擦傷甚至形成溝槽,這種磨損稱為硬粒磨損。 4、點蝕磨損。軸承的滾動接觸外表,相對過程中周期性地受到很大的接觸壓力,長時間作用,金屬外表發生疲勞現象,使得浮動軸承外表上發生微小裂紋和剝蝕,這種磨損稱為點蝕磨損。 今天的分享就到此為止,后期若有其它疑問或想要購買角接觸球軸承、精密軸承、航天軸承、磁懸浮軸承等產品,可隨時聯系洛陽眾悅精密軸承有限公司。 文章內容來源于浮動軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/
磁懸浮軸承的正確使用是減少軸承故障、延長軸承壽命的可靠保證,其內容包括正確的安裝和合理的潤滑。 1.軸承的拆裝 軸承安裝前應清洗干凈。安裝時,應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入,不要用手錘敲擊,特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時,應當修復座孔或更換軸承,不要采用在磁懸浮軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出,不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。 2.軸承的潤滑 磁懸浮軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于4-5m/s時,或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位,都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單,潤滑脂不易流失,受溫度影響不大,加一次潤滑脂可以使用較長的時間。 使用潤滑脂要注意兩個問題,一是要按設備說明書的要求,選用合適牌號的潤滑脂。二是加入軸承中的潤滑脂要適量,一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜,過多不但無用,還會增加磁懸浮軸承的運轉阻力,使之升溫發熱。 潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小,并能散熱,主要用于高速和工作環境溫度較高的磁懸浮軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用,并接汽車保養周期及時更換,放出舊油后要對機構進行清洗后再加新油,加油應加到規定的標線,或與加油口平齊,不可多加。 洛陽眾悅精密軸承有限公司自2003年成立以來,一直以“進口精密軸承國產化”作為公司發展目標,致力于精密軸承的噪音降低和壽命延長等精密軸承關鍵技術研發,并已經取得了大量的技術成果和專利,使洛陽眾悅精密軸承有限公司(LYZYC)成為國內少數能夠生產P2,P4級高精密軸承的生產商。眾悅精密軸承多年行業經驗,品質讓您放心! 文章內容來源于磁懸浮軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/home-productinfo-fid-8-id-202.html
今天,洛陽眾悅精密軸承有限公司給大家講一些超低溫軸承檢測時的注意事項。 檢測的嚴格與否直接關系著超低溫軸承的質量。因此,當軸承產品進入終檢,應及時壓上標準件、填寫標識,注明提交產品型號、數量、提交時間。恒溫時間不少于2小時。檢驗零件外觀(全檢),確保軸承表面無磨削紋、撞刮傷、銹蝕、臟污等不良。檢驗零件壁厚、角度(抽檢)。 檢驗內、外徑尺寸及精度,并做好記錄。嚴格依據圖紙標準并存檔記錄。終檢合格的產品,壓上標識,交拋光工序。不合格產品交上工序返修。填寫相關記錄。拋光或研磨后產品外觀進行全檢。終檢合格的產品提交裝配。 可以說,超低溫軸承質量和檢測有很大的關系,因此,在檢測時要格外的仔細。 洛陽眾悅精密軸承有限公司主要從事角接觸球軸承、精密軸承、航天軸承、磁懸浮軸承、浮動軸承、真空泵軸承、超低溫軸承、高線軋機軸承、高速電機軸承等產品,公司始終堅持以誠為本,服務至上,以誠信求發展。公司全體員工以飽滿的熱情,給每位客戶提供優質的服務。 文章內容來源于超低溫軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/
浮動軸承壞了就一定要扔了嗎?不必,眾悅精密軸承教您維修。 浮動軸承如果出問題,維修一下,可以節省不少費用。清洗各個部件,修復所有組件外形上的缺陷。要記得,在修復齒輪前需先化驗上下內圈及外圈的材質。 同時,在修復時要在浮動軸承主體上、下內圈、外齒輪之間找正復位。先找正后分別少量加工,車起即可,加工前外圈先加工齒輪齒頂圓以此作基準,加工其它面。 洛陽眾悅精密軸承有限公司主營角接觸球軸承、精密軸承、航天軸承、磁懸浮軸承、浮動軸承、真空泵軸承、超低溫軸承、高線軋機軸承、高速電機軸承等產品,公司始終秉承“科技先導,以人為本,開拓創新,服務大眾”的企業理念,打造專業、創新的團隊,使產品和服務覆蓋于各行各業。 文章內容來源于浮動軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/home-plist-fid-41-pid-42.html
航天軸承價格是很多人關心的,但這些事兒比只關心價格更重要。眾悅精密軸承告訴您。 軸承的內圈或者外圈使用特殊的鉚釘或者螺栓、螺母固定后是不可分開的,直接裝入軸承座中使用;同時,如果間隔保持器的裝配順序有錯誤,對軸承的旋轉性能會有很大的影響,所以不要隨意的拆卸航天軸承。 航天軸承內圈或者外圈的接縫有時會多少有些偏離,在裝入軸承座之前,請將固定內圈或者外圈的螺栓松動,用塑料錘進行修正后再安裝。(固定鉚釘會隨著軸承座而產生變形)安裝或者拆卸的時候,請不要給固定鉚釘或螺栓施加外力。 洛陽眾悅精密軸承有限公司專注于角接觸球軸承、精密軸承、航天軸承、磁懸浮軸承、浮動軸承、真空泵軸承、超低溫軸承、高線軋機軸承、高速電機軸承等產品銷售,致力于打造專業、創新的團隊,秉持安全為主的理念,產品和服務覆蓋于各行各業。 文章內容來源于航天軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/home-newsinfo-fid-33-id-78.html
高速電機軸承出現交叉螺旋線痕跡的原因主要是由于砂輪的母線平直性差,存在凹凸現象,在磨削時,砂輪與工件僅是部分接觸,當工件或砂輪數次往返運動后,在工件表現就會再現交叉螺旋線且肉眼可以觀察到。這些螺旋線的螺距與工件臺速度、工件轉速大小有關,同時也與砂輪軸心線和工作臺導軌不平行有關。 (一)螺旋線形成的主要原因 1.砂輪修整不良,邊角未倒角,未使用冷卻液進行修整; 2.工作臺導軌導潤滑油過多,致使高速電機軸承工作臺漂浮; 3.機床精度不好; 4.磨削壓力過大等。 (二)螺旋線形成的具有原因 1.V形導軌剛性不好,當磨削時砂輪產生偏移,只是砂輪邊緣與工作表面接觸; 2.修整吵輪時高速電機軸承工作臺換向速度不穩定,精度不高,使砂輪某一邊緣修整略少; 3.工件本身剛性差; 4.砂輪上有破碎太剝落的砂粒和工件磨削下的鐵屑積附在砂輪表面上,為此應將修整好的砂輪用冷卻水沖洗或刷洗干凈; 5.砂輪修整不好,有局部凸起等。 以上便是軸承廠眾悅精密軸承總結的高速電機軸承出現交叉螺旋線痕跡的兩大原因,相信大家看完之后應該對您有所幫助,我們以質量可靠求生存,以真誠貼近客戶,以行動滿足客戶,以雙贏保有客戶,以個性引領客戶,我們熱烈歡迎您的參觀,期待與您的合作! 文章內容來源于高速電機軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/home-pro.html
選購角接觸球軸承,也有大學問。用戶要謹慎,多做考察和對比,千萬不要買到粗制濫造的劣質軸承,那么我們在選購軸承時要注意哪些問題呢? 注重軸承的性能表現,選購軸承,可從角接觸球軸承本身的質量、技術、做工、價格以及品牌等因素多方考慮,用戶可到軸承生產廠家實地考察,一方面了解廠家的實力,另一方面也可了解軸承的真實運行情況,對選購大有幫助。 選購角接觸球軸承產品,歸根結底是對生產廠家的選擇問題,實力弱的軸承廠家,軸承質量和售后服務完全沒有保障,所以用戶還是要跟大廠家合作,如洛陽眾悅精密軸承有限公司就是不錯的選擇,公司所生產的超精密軸承直徑從8mm到620mm,軸承的規格有1000多個,眾悅精密軸承立志做良心軸承品牌,軸承品質好,質優價廉,歡迎選購! 文章內容來源于角接觸球軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/
磁懸浮軸承的故障應對解決方法: 1)疲勞 軸承疲勞的特征是軸承滾道剝落。這是由于軸承鋼的微粒強度降低,從而引起微粒從滾道上剝落下來。剝落后的軸承表面粗糙,這將產生噪聲和振動。 當軸承在正常的負荷和工作條件下達到它的預期壽命之后,會產生正常的疲勞損壞。這種形式的損壞是可以預計的,它是由于金屬在負荷的連續作用下而產生的損傷。 變速器內軸承孔重新鑲套后,如果軸承孔的尺寸過小或失圓時,就可能會產生早期疲勞損壞。重鏜殼體上的孔時也應特別小心。殼體上的孔鏜偏之后會引起軸的安裝誤差,這樣也會造成磁懸浮軸承的早期疲勞損壞。因此,鏜孔設備的精度應比較高。 2)潤滑不良 由于潤滑不良引起的軸承損壞的特點是:磁懸浮軸承零件變色和滾道剝落,也有可能是保持架損壞。軸承損壞的原因不僅僅是由于油面高度太低,也可能是由于潤滑油含有雜質、品位不合適和牌號不同的潤滑油混用。 為了防止這種損壞,變速器內應保持適當的油面高度,采用推薦的潤滑油牌號和品位,并按期換油。 3)壓痕 壓痕是指軸承滾道臺肩或底部的小缺口而它可能是由于磁懸浮軸承的安裝或拆卸方法不當而造成。如果支承在軸承的一個座圈上,敲打或壓另一個座圈,就會造成壓痕。在用錘子或鑿子敲打軸承時,除了產生壓痕之外,還可能引起防塵罩、保持架和擋環的損壞。采用拉輪器之類正確工具,可以避免上述損壞。 4)微振磨損 由于振動,在軸承的外圈上會軋出軸承孔上的機械加工條墳,這種作用叫微振磨損。受到微振磨損的軸承常常被錯誤地診斷為是軸承在孔中旋轉而產生了上述條紋,磁懸浮軸承外圈只是在極端惡劣的條件下才會在孔中旋轉。 5)污染損壞 由于臟物進入變速器殼體內或軸承在維修貯存過程中有雜質進入軸承而造成軸承的污染損壞。 軸承的污染損壞多表現為滾道:滾球或滾子上出現的刻痕,刮傷或麻點以及軸承零件生銹或腐蝕。此外,若潤滑油中含有很細的微粒(如磨料性粉末),或使用活性很大的極壓潤滑油,也將對磁懸浮軸承零件產生研磨。 在變速器正常通氣情況下,經常會有雜質進入變速器。因此,需按規定的周期更換變速器的潤滑油,以減緩軸承的污染損壞。 6)內外圈不同心 若安裝變速器時,其輸入軸與飛輪內的導向軸承孔不對中,則輸入軸上的定位軸承就有可能出現內外圈不同心。這時滾子保持架和防塵罩可能出現損壞。 洛陽眾悅精密軸承有限公司主要從事角接觸球軸承、精密軸承、航天軸承、磁懸浮軸承、浮動軸承、真空泵軸承、超低溫軸承、高線軋機軸承、高速電機軸承等產品,公司始終堅持以誠為本,服務至上,以誠信求發展。公司全體員工以飽滿的熱情,給每位客戶提供優質的服務。 文章內容來源于磁懸浮軸承:http://www.ergetongcheng.com/home-info-fid-35-pid-87.html
根據應用部位及應用前提與情況前提決定規格尺寸、精度,配合適合的軸承是擔保高速電機軸承壽命及可行性的前提。 1、應用部位:高速電機軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷,通常以兩套軸承配對應用,通常用于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。 2、允許轉速:在裝置精確、潤滑良好的情況下,允許為高速電機軸承極限轉速的0.3-0.5倍。同樣特殊情況下,以0.2倍的極限轉速為較佳。 3、允許傾斜角:高速電機軸承同樣一般不允許軸相對外殼孔有傾斜,如有傾斜,較大不超過2°。 4、允許溫度:在承受特殊的載荷,且潤滑劑具有耐高溫性能,且潤滑充分的前提下,同樣一般角接觸球軸承允許在-30℃-150℃的情況溫度下工作。 文章內容來源于高速電機軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/
一般來說,角接觸球軸承中振動的產生,滾動軸承本身不產生噪音,通常感覺的“軸承噪音”事實上是軸承直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振動問題。 (1)因加載滾動體數量變化而產生的激振: 當一個徑向負荷加載于某個軸承時,其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化,這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的,但可通過軸向預加載來減輕,加載于所有滾動體(不適用于圓柱滾子軸承)。 (2)局部損壞: 由于操作或安裝錯誤,小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中,滾過受損的角接觸球軸承部件會產生特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。此原理已被應用在狀態監測設備,用來探測軸承損壞狀況。 (3)相關部件的精度: 在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下,軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現變形,在運行中便可能產生振動。 (4)污染物: 如果在污染環境中運行,雜質可能會進入角接觸球軸承并被滾動體碾壓。產生的振動程度取決于被碾壓的雜質顆粒的數量、大小和成分雖然不會產生典型的頻率形式,但可以聽得見一種擾人的噪音。 精密軸承產生噪音的原因比較復雜,其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損,破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系,導致軸線偏離了正確的位置,在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時,其表面金屬剝落,也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外,軸承潤滑不足,形成干摩擦,以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠后,保持架松動損壞,也會產生異響。 文章內容來源于角接觸球軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/home-news.html
為什么要對航天軸承進行潤滑呢?下面,洛陽眾悅精密軸承有限公司工作人員這就來跟大家簡單的介紹一下吧! 對航天軸承進行潤滑的主要原因是減少軸承內部摩擦及磨損,防止燒粘,延長疲勞壽命,排出摩擦熱、冷卻。 要知道,航天軸承一般是金屬材質的,在所有的制造業當中,航空航天業的工業標準非常嚴苛,為了保障安全性,避免重大的經濟損失或事故發生,在飛機或是其他航空飛行器上使用的儀器、部件,軸承零件的使用標準都是極為嚴格的。 傳統的航天軸承潤滑方法,如油浴潤滑法、油杯潤滑法、飛濺潤滑法、循環潤滑法和油霧潤滑法等已均不能滿足軸承對潤滑的要求,這是因為軸承不僅對油的粘度有嚴格要求,而且對供油量也有著嚴格要求。 為了獲得的潤滑效果,供油量過多或過少都是有害的。而油氣潤滑系統則可以精確地控制各個摩擦點的潤滑油量,可靠性極高,因而可在航天軸承領域應用。 以上便是洛陽眾悅精密軸承有限公司為大家整理的關于航天軸承的相關介紹了,如有各類軸承使用需求,歡迎咨詢:139-3889-9077(劉總)、0379-64928898! 文章內容來源于航天軸承廠家:http://www.ergetongcheng.com/